Узроци квара седишта вентила и предлози за структурно побољшање

Након година рада на пројектима вентила, искрено речено, видео сам превише случајева проблема са седиштима вентила. Већину времена, корисник се жали на цурење вентила, заправо, то није проблем са калемом, већ је седиште вентила одавно истрошено. Понекад је материјал лош, понекад је то због структуре која једноставно није узета у обзир условима рада.

Претходно смо инсталирали кугличне вентиле у коксари, медијум са прашином, висока температура, цртежи дизајна написани на меком седишту од нерђајућег челика, резултати мање од пола године рада, поновна посета је показала да неколико јединица има озбиљно унутрашње цурење. Растављањем је утврђено да је заптивни прстен оштећен, а ивица седишта вентила је такође мало урушена. Касније је замењено тврдо обрађеним завареним металним седиштем вентила, век трајања је продужен за више од две године.

Постоји неколико уобичајених начина отказа: један је хабање заптивне површине, посебно код чврстих честица медија, које се брзо отварају и затварају услед стругања високом фреквенцијом; други је љуштење слоја завара, што је углавном због тога што процес завршавања није на месту или се напрезање термичке обраде није ослободило; постоји и скривени проблем, а то је да склоп калема и седишта није концентричан, што резултира цурењем са једне стране старог напрезања, а са друге стране цурења.

Ако се у фази пројектовања седиште вентила не схвати озбиљно, проблеми су готово неизбежни. Имамо купца у производној линији од алуминијумског глинице са десетинама V-кугличних вентила, седиште вентила је од обичног нерђајућег челика, ради мање од годину дана због заглављивања, чишћење се не може очистити. Касније смо им дали верзију са конусом како бисмо ојачали структуру, додали гранично косину и унутрашњи жлеб за подршку, ради две године без значајног хабања.

Структурно, препоручује се да се приликом пројектовања размотре три тачке: Прво, површина за заптивање треба да буде што је више могуће заменљива, како би се проблем могао поправити на лицу места; Друго, материјал се може слагати заваривањем, не жели се уштедети труд са једним комадом нерђајућег челика; Треће, монтажа плус ограничење центрирања, немојте се ослањати на ручно поравнање да бисте је спојили. У супротном, може доћи до малог одступања приликом монтаже, па се након почетка „глодања калема“ мора пребацивати неколико стотина пута.

У структури седишта вентила коју смо направили, као што је комбинација металног косог граничника + композитног заптивног улошка, перформансе су веома стабилне у радним условима угља, нафте, амонијум фосфата, отпадних течности са високим садржајем соли. Сада су многи купци директно укључили нашу прилагођену структуру у своје техничке пакете, што показује да ова врста решења заиста може решити проблеме на терену.

Седиште вентила је нешто на шта нико не обраћа пажњу приликом пројектовања, и ако нешто крене наопако, то је велика ствар. Предлажем да сви дизајнери, који раде набавке, не гледају само технички лист, већ да слушају како људи раде на терену и одржавају ствари. Пошто радни услови никада не чекају људе, структура је добра, инсталирано је три месеца да се зна.